连接船用锚链和锚链时的状态

船上的锚是将船固定在海上，防止船漂浮在海上。锚首先是锚冠触底，然后锚体躺下。此时，在平衡杆的作用下，锚爪的也会触底，但不会抓住沙子和石头。船舶将继续放下一定长度的船用锚链，使大多数船用锚链铺设在海底。

船用锚链与锚连接时的起锚操作

只有当铁锚离船有一定距离时，船用锚链才能倾斜，从而固定船舶的拉力。因此，首先要解决这个问题。启动锚机收紧船用锚链，船舶向铁锚移动。当船用锚链接近垂直时，铁锚将被收起。

如果放下前后锚，首先放松一个船用锚链，收紧另一个船用锚链，启动一个铁锚，然后启动另一个铁锚。船舶锚固停泊是一种常用的停泊方法。

其过程大致是：船舶用船用锚链或锚索连接的锚进入水中，并将其啮合到土壤中。锚产生的抓地力与水下固结，船舶牢固地系在预定位置。根据不同的水域、气象条件和操作要求，锚的抛投方法不同，常用的方法有第一次抛锚、尾部抛锚、舷侧抛锚和第一次抛锚。

如何检查船用锚链与锚连接时如何检查

液压系统油的质量对设备的工作条件和使用寿命具有重要意义。

如果液压油粘度异常，金属含量超标、酸性等质量问题会给油泵、油电机和阀门部件带来异常腐蚀和过度磨损；液压油粘度不稳定也会导致锚机工作不稳定。

有时系统油会因进水而乳化，导致系统压力异常，甚至油泵和油电机损坏。

因此，平时要注意观察系统的油质变化，及时清洗滤清器(包括磁性滤清器)。一般每六个月清洗一次，定期(每年)检测工作油(油中杂质含量必须低于NASCLAS10标准)。

根据试验情况，决定是否更换或部分更换，以提高系统油的质量，以保持油的良好状态。

由于锚机工作条件客观不稳定，振动容易松动各固定部位。因此，在日常管理中，应不定期检查油泵、油电机和锚机的固定螺钉是否松动、裂纹和变形、船用锚链的长度是否变化等缺陷。