锚链的长短以“节(LengthorShackle)”为单位。在我国要求各节锚链的规范尺寸为27.5m，在好用中也有以25m为一节的。应用螺纹公称直径的我国以15拓(Fathom)为一节，公牵制27.5m。一根详细的锚链都由锚端链段、正中间链段和尾端链段三种链段构成。除含有杆梢的链段外，各节锚链的环链数应是合数，以确保联接环链或联接吊装带在根据起锚机链轮链条时，都能平躺在链轮链条的穴座里顺利根据。

(1)锚端链节

在锚链的前面，其ES立即与首锚的锚吊装带相接的一节锚链，是锚链的首先节。除开一般环链外，一般都配有尾端吊装带、尾端环链、增加环链和杆梢等锚链配件，如图所示5(a)所显示。为了更好地保护便捷，常将这种配件构成一段脱卸式的锚链段，称之为杆梢组，根据联接环链(或吊装带)与链段本身联接。环链组的环链配搭方式有多种多样’，在其中一种典型性的方式如图所示5(b)所显示。尾端吊装带的张口方位可按消费者的规定而定，多与锚吊装带同方向(房屋朝向锚)，以减少出航时其与下锚唇间的损坏和卡阻。

按照规定锚链在联接锚的一端应配有杆梢。设定杆梢的效果是避免在离泊时锚链太过扭绞。杆梢的环栓应房屋朝向正中间链段，以降低磨擦和卡阻。环栓与其说本身应在同一轴线，并能随意旋转。如今也常选用新式的联接配件即转环吊装带(SwivelShackle，SW．S)。一种是A型，立即建在锚上替代锚吊装带。另一种是B型，建在锚链顶端替代尾端吊装带，并与锚吊装带联接。设定杆梢吊装带后锚端链段并不设转环和尾端吊装带。

(2)尾端链节

尾端链段是锚链的最终一节，与弃锚器相互连接。一般状况下尾端链段配不上杆梢，其尾端环链连到弃锚器上，其配套设施方式如图所示6所显示。为了更好地可以有方案地将锚链两边互换应用，也可采取与锚端链段基本一致的环链配备方式，配有杆梢，但无尾端吊装带，这时候杆梢的环栓也应房屋朝向正中间链段。

(3)正中间链节

正中间链段是锚端链段和尾端链段中间的各节锚链节，如图所示7所显示。正中间链段假如用联接环链联接，则其环链所有为一般环链。假如用连接吊装带联接，则联接吊装带的封口一部分应房屋朝向船内。

在我国标准和国 家行业标准要求有档锚链的节与节中间用肯特吊装带联接，无档锚链的节与节中间用联接吊装带联接。无档锚链的增加环链为比一般环链增加一档的无档环