船锚是保证船只安全性的一种不能缺乏的机器设备，船锚关键有锚冠。轴销、锚爪、锚柄、锚索(也叫横杠或横向稳定杆)及锚吊装带等构成。

锚的抛投方法

船只抛下锚停靠是常见停靠方式 。其全过程大概是:船里以锚链或预应力锚索联接的锚抛入水里碰地，并使其啮下葬中，锚造成的抓力与水下土体起來，把船只牢固地系留到预订的部位，依据不一样的海域、气象要素和工作规定、锚的抛投方式 各有不同，常见的方法有船首抛锚、船尾抛锚及首尾抛锚。

1、船首抛锚

舰体抛下锚，有抛单锚和双锚二种。一般状况下只抛单锚即能系紧船舶，仅有在大风大浪尤其金刚级港池大窄小时抛双锚。舰体抛下锚时，船壳受到的风速、流水力及浪波撞击力等外力作用最少，因此 这类方法是抛下锚停靠的关键方法，也是主锚布局在舰体的关键缘故。一般不大的船里和木船上只配一个首锚。此外，一切船只上面在舰体配2个主首锚。当舰长达一定水平时，船里还应另设一个预留主锚，也称之为抗冲击锚。

2、船尾抛锚

木船抛下锚多用以内河船和登录船艇。当内河船向中下游顺流出航停靠时，为确保安全性和防止掉头、常选用木船抛下锚。在登录舰船退滩工作中，在服务器的相互配合下，借助起锚机的抗拉力将搁滩的舰船拉掉滩头。

3、首尾抛锚

若要使停靠的船只一直以船舷，冲着风频时，就选用头尾抛下锚方法。头尾抛下锚的方式 ，一般是将主锚从迎风方位抛出去，从木船把一根吊索绕开船舷外面与已抛出去的主锚链联接，随后再释放一些主锚链就可以，另一种方式 是，在首先部主锚抛出去后，再从尾端抛出去尾锚。尾锚一般用小船运走扔下，尾锚一般比主锚小，约为主导锚的1/3。