1.船用锚链的功效：连接锚和船体，传递锚的抓力，间谍链可以提高抓力.增加锚设备的系留力（干扰项：增加锚的抓力）

2.锚链按制造方法：铸钢锚链.焊接锚链.锻造锚链（干扰项：气焊锚链）。铸钢锚链的优点是：强度高.刚度好，档位不会松脱.使用寿命长；缺点是：制造工艺复杂；.成本较高.抗冲击负载差。目前海船广泛使用的锚链是焊接锚链（又称焊接锚链），焊接锚链成本低.先进简单的工艺.质量超过其他锚链。

3.锚链按其结构可分为：有档锚链和无档锚链。

       4.锚链按公称抗拉强度可分为AM1.AM2.AM3三级，其中AM一级强度最小，AM3级强度大，对于同一船舶，如果选择强度较大，可适当减小链环尺寸。

5.一个完整的锚链由几个锚链通过连接链连接而成，每个锚链由许多链组成。构成锚链的链环包括：尾部卸载扣.尾端链环(为无档链环).转环.增加链环.一般链环和连接链环等。

6.一般链环是检验锚链强度的标准链环，其大小以普通链环的直径表示。一般有档链环长度为6d，宽度为3.6d。

7.锚链长度为节，我国规定一节为27.5米，英美规定15扩为一节（1扩）=6英寸)。中国的旧船也有20米，25米为一节。

8.每个船用锚链由锚段链节链节节.中间链节和尾端链节由三部分组成。

（1）锚链节:锚链的首先链节，与锚连接，从锚卸扣开始，依次为链端卸扣.尾端卸扣.增加链环.转环.增加链环和几个一般链环。其中，尾部卸扣和锚扣的横销应朝向锚，弧形部分应朝向中间链接，旋转环栓应朝向中间链接。设置旋转环的目的是避免锚链过度扭转。

（2）尾链节:锚链的最后一节，与弃链器相连。由尾链链环组成。.增加链环.由转环和普通链环组成，转环的环栓也应朝向中间链接。

（3）中间链接：锚链接与尾链接之间的所有链接，一般由一般链接和连接链组成。如果连接链接被连接扣取代，则应在连接扣前后增加无档链接和增加链接，然后与一般链接连接。由于连接扣的尺寸远大于普通链，所以在添加无档链和增加链之后，锚链的尺寸可以顺利过渡.防止起锚时连接卸扣通过链轮时跳动.冲击或卡住。连接卸扣的弧形部分应朝向锚定。(中间链节无转环)

（4）连接链环或连接卸扣的作用是便于锚链拆卸。

（5）锚扣和尾部卸扣的弧形部分面向锚机，以减少锚动时的损坏或卡在锚杆管的唇缘。（干扰项：易于拆卸.增加连接强度)

（6）锚链标记：在首先节和第二节之间连接链环或卸扣前后首先个有档链环的支撑档上绕铁丝或白钢丝，在两个链环之间的所有档链环上涂白漆，连接链环上涂红漆，表示首先节。第二节和第三节之间连接链环前后的第二个有档链环支撑档用铁丝或白钢丝包围，两个链环之间的所有有档链环都涂白漆，连接链环涂红漆，表示第二节和其他节推。从第六节开始，重复首先节的做法进行标记。最后一到第二节可以涂红色或黄色等显眼标记作为危险警告，避免故障。