使用船舶，我们自然知道锚链和锚链。为了有一个可靠的出海体验，我们还需要了解一些专注的知识。目前，焊接锚链已广泛应用于商用船舶中。几乎所有的锚链都是通过闪光焊接制成的，铸造锚链很少使用。除了锚链附件中的大多数锻件外，锻造锚链基本上已被淘汰。那么，应该为海船配备哪些锚链和锚链呢？

根据船舶的类型、航行水域和规范中列出的数据，应根据船舶的大小选择海船的锚定和锚定链。可变N(equipmenumber)或船舶的数量，是一个反映船体风和流动力的参数。

货船、散装货船、油轮、耙吸式挖泥船、渡轮等设备按n选用。从装配的数量来看，船舶应配备锚的数量，每个锚的重量，锚链的水平，总长度和直径，如果船舶应配备锚链的总节数，则右锚应配备更多的节。每艘10000吨的货船至少有10个锚链。

一般来说，无限航空区域的船舶每个主锚应配备12个锚链。此外，船舶应至少保留一个锚定卸货扣和四个连接卸货扣或连接链环，另一个锚定链应保留一个大的浮动卸货扣。拉伸应力小于400n/mm2的AM1级链条不能用于大抓取锚定。AM3级链条仅适用于直径为20.5mm或以上的锚定链条。

锚定的类型和型号：霍尔锚定、斯贝克锚定、日本无杆锚定、AC-14大抓地锚定、德尔塔锚定、三角锚定、海军锚定、海军锚定、丹福尔锚定、丹弗斯锚定、马氏大抓地锚定、单爪锚定、四爪锚定、，定位锚定、贝尔锚定、波尔锚定、MK3锚定、MK5锚定、MK6锚定、海军锚定、梨形锚定等常见船用锚定型。还有海洋工程锚定和渔业养殖锚定。

锚链由许多链环连接而成，其尺寸大约为链径（mm）。根据链环中间是否有齿轮，可分为有齿轮锚链和无齿轮锚链。锚定链可以通过锻造、铸造和焊接来制作。船用锚链由几个部分组成，每个部分的长度为25.0~27.5米，用链环或卸扣连接。锚固后，锚链存储在船舶的锚链舱中。根据船舶建造标准，确认锚链的规格。

现在，许多技术和技术都得到了改进，船用锚链和锚链的配置也有许多规格。中国的规范和标准规定，有档位锚链的接头与接头之间采用肯特卸扣连接，无档位锚链的接头与接头之间采用连接卸扣连接。无档锚链的增大链环是一个比普通链环增大的无档环。