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安徽船舶锚链的涂装工艺及步骤

文章出处:本站 人气:649 发表时间:2022-11-30 17:33:28

安徽<a href=/art/gsxw169.html>船舶锚链</a>的涂装工艺及步骤

安徽船舶锚链的涂装工艺及步骤。船的链条、锚和链舱经常被海水摩擦和腐蚀,容易生锈。因此,湖北华翔船舶有限公司要求涂料具有耐磨性、耐海水性和防锈性。常见的油漆是煤焦油沥青面漆,一般涂2至3层,干膜厚度超过60层μm。使用船舶时,发现油漆因晃动等因素脱落,应及时修缮。在干燥的环境中,用砂纸打磨旧油漆的边缘以去除灰尘。用刷子小心地在链条上涂沥青漆。24小时后,再涂5天,再涂一层。使用时,不要拖动和堆叠未完全干燥的锚链。

抛丸或化学酸洗可用于新链的表面处理。许多造船厂采用滚压法除锈。用铁丝将锚链捆扎成约3根m速率,放入鼓中,钢丝锻件、金钢砂、铁片放入鼓中,用电机驱动鼓。锚链被磨料打磨以去除腐蚀。清除气瓶和锚链中的锈迹,然后上漆。一般可以悬挂在油漆渗入气缸进行渗入施工。3到5分钟后,悬挂干燥。较短的涂层间距为24h,一般浸涂3次。

船舶涂装工艺必须满足造船工艺的具体要求。一般分为五个步骤:

(1)一般是机械工作,找平,→预热→抛丸→喷漆设备→后加温→运输。钢标准仪是保证船壳形状和后续尺寸精度的一步。通常在七星辊或九星辊校平机中进行。预热的目的是去除钢板表面的水分、油渍等小有机废气,保持一定温度,方便快速干燥的油漆(通常是面漆)。预热方法包括开水喷射、液化气加热、中频感应加热等。这三种方法分别是水、火和电。中频感应加热能耗低,但不利于除灰除油。液化气的加热是干净的,但在受气源限制的偏远地区很难实现;开水法有很好的除油除杂效果,但设备复杂,占地面积大。每种方法都有它的优缺点,但都要40左右oc。

抛丸清洗是预处理的主要过程。无论是用铁球、钢球、钢铰线还是钢砂处理,我们都希望在以下过程中得到尽可能光滑的钢表面(粗糙度小)。每个过程和整个外壳的使用寿命奠定了坚实的基础。抛丸后,应立即喷涂底漆。从抛丸清洗油漆的过程中,请特别注意环境。一般采用自动高压无气喷涂技术,提供通风除雾设备。喷漆后,立即进入干燥系统,一般采用远红外或蒸汽(无明火)。

(2)分为两种类型:平面分割和三维分割。分段喷涂前的工作主要包括确定华茂船壳部件的完整性、校准焊接烟花技术、清洗焊缝、罐、水线、机电管网、大型设备接头油漆部件和部件的保护和屏蔽。准备工作应仔细周到,然后按要求油漆。涂层分为几部分后,必须在运输开始前进行检查,特别是挥发性溶剂的浓度必须符合有关要求。油漆部件只能根据安全和健康指标移动。油漆部件应在停车场木墩前涂上薄膜,防止与木墩碰撞时损坏涂层。

(3)从停车场关闭部分到壳体排水的整个过程,包括大接头的修补涂层、损坏部分的修补涂层、船舶锚链部件的完整性。由于该过程是在露天或海滩上进行的,因此受环境、温度、风向、风速和湿度的影响。修补位置的涂层效果应与人体部位的涂层效果一致。应注意光滑的选择和添加,不得产生明显的梯度和不均匀的涂层厚度。水线内部分应完全完成,符合质量标准,因为壳体排水后不会停止。

(4)从下船到交付船舶的喷涂工作。此时,整艘船必须涂上完整的油漆,不同油漆(水线和干舷)区域的交叉口应注意漏水、底部咬伤和相互反应。当船下水时,水线内的区域开始被海水、生物和化合物覆盖(SO2等)污染,导致船底耐污染涂层变质。因此,必须清洁表面,但不得损坏涂层。地板。一些容易被链条划伤的零件必须从一开始就重新粉刷,这通常是新船首先次生锈的地方。

(5)装饰部件的油漆。桅杆、舱盖、吊杆、管件、电缆导管、抓手、护栏等均经过预处理和油漆。油漆只能放在船上。the安装在船上时,涂层会损坏,应选择相同的定制涂层进行修补。


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