主要有以下不同类型的航标锚链：

按链环结构进行分类

有档锚链:链环配有横档。当尺寸和材料相同时，强度大于无档锚链，变形小，堆放时不易扭曲。广泛应用于现代大中型船舶的航标锚链中。

无档锚链:链环无横档，仅用于小型船舶航标。规范规定，按要求配备的锚链直径不得超过要求的锚链直径 17mm 可以用试验负荷相等的无档锚链，也可以用破碎负荷相等的钢丝绳或纤维绳代替。

按制造方法进行分类

铸钢锚链：强度高，刚度好，变形小，耐磨，横档不易松动，使用寿命长，适合大规模生产。但工艺复杂，成本高，耐冲击性差。

焊接锚链:由符合要求的圆钢材料弯焊而成，具有生产工艺先进、简单、成本低、质量好等优点。是目前常用的航标锚链。

锻造锚链:具有良好的抗冲击韧性，但制造工艺复杂，成本高，质量不稳定。除了锚链附件多为锻件外，锻造锚链基本被淘汰。

按钢材等级分类

对于电焊锚链，分为 M1、M2、M3 三级。AM1 级锚链钢为镇静钢，AM2、AM3 锚链钢为全镇静细晶处理钢，钢材等级越高，抗拉强度越大。

铸钢锚链分为 M2、M3 两级，其强度性能特性与电焊锚链等级相似的钢材相似，也是等级越高，强度越大。

根据用途和环境进行分类

内河航标锚链:用于固定河流和水域的航标。内河环境相对平静，水流速度、风浪等外力作用相对较小，因此内河航标锚链对强度和耐腐蚀性的要求相对较低。其规格和尺寸通常根据内河航标的类型、大小和水域的具体情况来确定。

海上航标锚链:用于海上航标，需要承受更大的外力，如强风、巨浪、海流等。，因此对强度、耐腐蚀性和耐磨性有更高的要求。同时，海上航标锚链还需要考虑不同海域的环境特点，如热带海域的耐高温腐蚀性和冷带海域的低温韧性。